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 武漢創(chuàng)新江海運(yùn)輸有限公司
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| ·企業(yè)簡介 |
| 公司性質(zhì)：民營企業(yè) |
成立日期：2003年 |
聯(lián)系地址：湖北武漢漢口建設(shè)大道737號(hào) |
| 注冊(cè)資本：7039.2萬元 |
員工人數(shù)：500-1000人 |
公司網(wǎng)址：m.chaohui666.com/company.asp?cname=whcxjh |
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| 查看企業(yè)證照 |
武漢創(chuàng)新江海運(yùn)輸有限公司是于2003年4月份由公司董事長袁厚安等發(fā)起設(shè)立的江海直達(dá)和江海聯(lián)運(yùn)專業(yè)運(yùn)輸公司。公司經(jīng)營中國沿海長江黃浦江珠江西江等國內(nèi)主要干支流的鋼材礦石煤炭水泥等貨物的江海直達(dá)和江海聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸，主要為寶武集團(tuán)上海城建集團(tuán)江蘇沙鋼集團(tuán)安徽海螺集團(tuán)安徽馬鋼集團(tuán)南京鋼鐵集團(tuán)華潤水泥公司江西萍鋼鋼鐵等湖北江西安徽江蘇廣東地區(qū)的冶金建材行業(yè)提供安全快捷價(jià)廉守時(shí)的服務(wù)。
1997年5月，公司江夏號(hào)全國首開海礦進(jìn)江三程運(yùn)輸變二程運(yùn)輸?shù)臍v史先河，是當(dāng)時(shí)從沿海直達(dá)武漢的最大噸位海輪，其從寧波港江海直達(dá)運(yùn)輸?shù)V石到武鋼，引發(fā)了長江航運(yùn)一場運(yùn)輸方式革命。江海直達(dá)運(yùn)輸從沿海到達(dá)武漢的方式，是我司應(yīng)武鋼礦石直達(dá)運(yùn)輸需求，在全國最先開發(fā)的一種新興江海運(yùn)輸方式，其江海運(yùn)輸門到門服務(wù)，縮短了物流環(huán)節(jié)，節(jié)省了運(yùn)輸成本，降低了貨物損耗。為更好地服務(wù)廣大貨主，公司充分利用橋梁航道港口的極限條件，根據(jù)不同水位的情況，研制了5000噸級(jí)6000噸級(jí)7000噸級(jí)8000噸級(jí)10000噸級(jí)12000噸級(jí)一系列載貨噸位大航速快單位成本低節(jié)能環(huán)保型的江海直達(dá)優(yōu)良船型，成為江海直達(dá)船型研制的風(fēng)向標(biāo)，2007年9月我司自主研發(fā)的12000噸級(jí)江夏文輪從寧波港滿載鐵礦石抵達(dá)武鋼工業(yè)港，再次刷新了直達(dá)武漢最大海輪的噸位紀(jì)錄，被中央電視臺(tái)譽(yù)為一場運(yùn)輸方式的革命。目前，公司相繼率先開辟江海直達(dá)運(yùn)輸航線達(dá)60多條，大大延伸了長江航運(yùn)的輻射半徑，實(shí)現(xiàn)了江海一體水域直通的運(yùn)行方式。
公司于2007年建立了安全管理體系，是國內(nèi)最早一批建立安全管理體系的航運(yùn)公司，其體系運(yùn)行獲得了長江海事局等管理部門的好評(píng)與肯定。公司擁有一支專業(yè)素質(zhì)優(yōu)業(yè)務(wù)能力強(qiáng)管理水平高的管理團(tuán)隊(duì)。公司董事長袁厚安在水運(yùn)行業(yè)摸爬滾打50載，被譽(yù)為大噸位江海直達(dá)運(yùn)輸?shù)拈_創(chuàng)者，他還兼任長江航務(wù)管理局特聘專家長江船東協(xié)會(huì)江海直達(dá)專業(yè)委員會(huì)名譽(yù)主任委員武漢理工大學(xué)兼職教授等職，有著極其豐富的江海直達(dá)運(yùn)輸管理經(jīng)驗(yàn)；公司總經(jīng)理陳萍在江海直達(dá)深耕細(xì)作30余載，有著豐富的企業(yè)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)；公司副總兼總船長朱志群為長江航務(wù)系統(tǒng)十大杰出青年，多次參與長江航道局長江海事局組織的關(guān)于航道開發(fā)利用和船舶安全管理方面的專題研討會(huì)。2011年公司與中國海螺創(chuàng)業(yè)控股有限公司旗下的上海海螺國際投資發(fā)展有限公司合資成立了上海海一航運(yùn)有限公司，是全國效益最好運(yùn)力最大的江海直達(dá)運(yùn)輸單位。目前公司自有和參股運(yùn)力20余萬噸，公司長年可控社會(huì)運(yùn)力30余萬噸，合計(jì)運(yùn)行總運(yùn)力50余萬噸。
經(jīng)過多年發(fā)展壯大，公司積累了豐富的管理經(jīng)驗(yàn)和廣泛的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，與天津秦皇島青島上海寧波廈門廣州等港口保持著良好的業(yè)務(wù)往來關(guān)系，與長江航務(wù)管理局長江航道局珠江航務(wù)管理局長江江蘇上海浙江福建廣東廣西海事局等管理部門建立了很好的互動(dòng)渠道。2010年11月13日江夏安輪從海上直達(dá)西江封開（距離珠江口254公里），創(chuàng)造了5000噸級(jí)江海直達(dá)船舶在西江的最遠(yuǎn)航行距離，獲得了交通部海事局等管理單位的報(bào)道。2014年開始，每年長江枯水期，在安慶至蕪湖航段的維護(hù)水深只有6米時(shí)，我司與蕪湖海事局推行的深水深用管理辦法，在長江航道局第三代電子航道圖（對(duì)航道內(nèi)淺點(diǎn)礁石定位，誤差在半米左右）的基礎(chǔ)上，通過掃測描繪深水航道專用圖紙，使得吃水7.5米的海輪能正常安全航行，此舉在業(yè)內(nèi)引起強(qiáng)烈的反響。
誠為本，創(chuàng)新為魂，江海直達(dá)，惟精惟一，秉承江夏輪船優(yōu)良傳統(tǒng)，打造創(chuàng)新江海著名品牌，是創(chuàng)新公司不懈追求的目標(biāo)。公司運(yùn)用現(xiàn)代企業(yè)靈活的資本經(jīng)營手段，建造營運(yùn)優(yōu)良的江海直達(dá)船舶，提升經(jīng)濟(jì)效益，并追求江海直達(dá)，唯精唯一的企業(yè)文化，打造創(chuàng)新江�，F(xiàn)代企業(yè)品牌和江夏創(chuàng)新系列船舶品牌形象，積極發(fā)展長江流域經(jīng)濟(jì)，為我國長江流域珠江流域和中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的騰飛貢獻(xiàn)力量。
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