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2015海船船員招生火熱報名中�。。�！發(fā)布者:牡丹江四海通船務(wù)管理有限公司 發(fā)布時間:2015-8-21 9:30:02
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我們?yōu)閷W(xué)員提供一份可發(fā)展有保障的事業(yè)，而不僅僅是一份工作！
1 ：海員工作的優(yōu)勢
1：學(xué)歷要求不高，培訓(xùn)時間短，相對培訓(xùn)費用低，并且回報高。
2：一次培訓(xùn)，終身受用，是一份永遠都不會過時的工作，確保你的生活有保障。
3：可邊工作，邊周游世界，可根據(jù)船期的不同，前往不同國家的港口，靠港期間，值班結(jié)束后，可下船在該國家購物消費，了解該國風(fēng)情。
4：在船上期間，吃，住，用全部免費，除了工資外還有勞務(wù)費，一年工作下來，不但工資收入可全部積攢下來，而且還可得到數(shù)目不菲的勞務(wù)費。
5：有了在船工作的經(jīng)歷和幾年的資本積累，不但富裕自己，而且全家受益。
6：本公司招聘的是商船船員，船上安全系數(shù)很高，為船員交納人身保險。
2：海員職業(yè)前景
隨著我國改革開放的深入發(fā)展，特別是中國加入世界貿(mào)易組織后，我國海員對外勞務(wù)合作的發(fā)展步伐不斷加快。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，1998-2004年，我國海員輸出的年平均增長率超過13.8%。據(jù)波羅的海國際航運分會（BIMCO）和國際航運聯(lián)合會（ISF）2000年4月公布的人力資源調(diào)研報告，2000年國際航運業(yè)共需要海員181.9萬人, 其中高級船員46萬人, 普通船員63.9萬人, 而目前國際海員勞務(wù)市場能提供的高級船員為40.4萬人, 普通船員52.3萬人。這表明，高級船員短缺5.6萬人,普通船員短缺11.6萬人。如果按照全球艦隊規(guī)模年增長率1%，海員培養(yǎng)和供給量仍按過去5年的增長速度計算，那么到2010年高級船員將短缺14.6萬人,而普通船員則短缺25.5萬人，但事實上，這些普通船員中還包括了無資格或無船舶工作經(jīng)歷需要更換的船員不能在特定船舶供職或即將離職的富余人員。因此，嚴格來說，具有一定文化水平懂英語航海技術(shù)熟練的普通海員根本沒有達到需求量，恰恰相反，今后的10年乃至以后，市場對合格的普通船員的需求量與對高級船員的需求量一樣會持續(xù)增長。
亞洲是至今世界勞動力最富裕的地區(qū)之一，僅日本新加坡韓國和中國香港臺灣為海員絕對不足國家（地區(qū)）。目前海員輸出主要集中在菲律賓印度印尼緬甸和中國等國家，這一地區(qū)向世界商艦隊提供了大約31%的高級船員和54%的普通船員。2004年，我國派出的船員數(shù)量總計逾41.776萬人。但是，與我國的人口數(shù)量相比，我國海員輸出的數(shù)量和規(guī)模遠遠沒有達到理想的水平。我國對外貿(mào)易加大,航運事業(yè)發(fā)展迅猛,海員技術(shù)人才越來越緊缺,而我國具有人口高達13億,每年初中高中中專大學(xué)等各所學(xué)校的畢業(yè)生高達9000多萬，至今好多大學(xué)生還為找工作而忙碌著,我國海員人口只有12萬人左右,而今幾年國際航運緊缺人才高達20萬人次.
3：海員職業(yè)介紹
一船上組織系統(tǒng)
遠洋貨輪一般都在萬噸以上,全船人員一般定員15--22人左右。除船長政委外，高級船員8人左右，普通船員10左右，廚師2人。船員組織系統(tǒng)分為甲板部輪機部。每個部門內(nèi)部都有明確的崗位分工。
1. 甲板部：主要負責(zé)船舶航海船體保養(yǎng)和船舶營運中的貨物積載裝卸設(shè)備航行中的貨物照管；主管駕駛設(shè)備包括導(dǎo)航儀器號設(shè)備航海圖書資料和通訊設(shè)備；負責(zé)救生消防堵漏器材的管理；主管艙錨系纜和裝卸設(shè)備的一般保養(yǎng)；負責(zé)貨艙系統(tǒng)和艙外淡水，壓載水和污水系統(tǒng)的使用和處理。
2. 輪機部：主要負責(zé)主機鍋爐輔機及各類機電設(shè)備的管理，使用和維護保養(yǎng)；負責(zé)全船電力系統(tǒng)的管理和維護工作。
3. 事務(wù)部：主要負責(zé)全船人員的伙食，生活服務(wù)和財務(wù)工作。
二船上人員職責(zé)
1管理級
（1）船長：船長是船舶領(lǐng)導(dǎo)人，負責(zé)船舶安全運輸生產(chǎn)和行政管理工作，對公司經(jīng)理負責(zé)。主要工作包括領(lǐng)導(dǎo)全體船員貫徹國家的方針，法令法規(guī)和公司下達的各項指示和規(guī)定；優(yōu)質(zhì)全面地完成運輸生產(chǎn)和其他任務(wù)，最大限度地保障船舶和生命財產(chǎn)的安全以及發(fā)揮船舶正常航海和運貨；嚴守國際公約和地區(qū)性規(guī)定和承擔(dān)應(yīng)盡的國際義務(wù)；遇到應(yīng)急情況時果斷而穩(wěn)妥地處理各項事物。
（2）大副：主持甲板日常工作，協(xié)助船長做好安全生產(chǎn)和船舶航行，擔(dān)任航行值班；主管貨物裝卸運輸和甲板部的保養(yǎng)工作；負責(zé)制定并組織實施甲板部各項工作計劃；負責(zé)編制貨物積載計劃維護保養(yǎng)計劃；主持安全月活動和相關(guān)安全工作。
（3）輪機長：是全船機械電力電氣設(shè)備的技術(shù)總負責(zé)人。全面負責(zé)輪機部的生產(chǎn)和行政管理工作；檢查輪機部各項規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài)。
（4）大管輪：在輪機長的領(lǐng)導(dǎo)下，參加機艙值班，維護機艙正常的工作秩序；主管推進裝置及附加設(shè)備鍋爐以及潤滑冷卻燃油起動空氣超重動力和應(yīng)急裝置的使用和維護。
2操作級
（1）二副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)；主管駕駛設(shè)備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護；負責(zé)航海圖書資料，通告及日常管理和更正工作以及各種記錄的登錄。
（2）三副：履行航海和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)；主管救生消防設(shè)備的日常管理和維護工作。
（3）二管輪：履行值班職責(zé)，主管輔機及其附屬系統(tǒng)應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)與燃油柜駁運泵分油機空壓機油水分離設(shè)備和污油柜的使用和維護工作。
（4）三管輪：履行值班職責(zé)，主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng)各種水泵甲板機械應(yīng)急設(shè)備和各種管系。
（5）事物員：具體負責(zé)全船的生活服務(wù)工作；代理進出口港有關(guān)手序和有關(guān)客運工作
（6）無線電員：負責(zé)船舶無線電通訊和無線電導(dǎo)航儀器設(shè)備的技術(shù)管理工作。
3支持級
（1）水手長：在大副領(lǐng)導(dǎo)下，具體負責(zé)木匠和水手工作；做好錨纜裝卸設(shè)備的養(yǎng)護維修工作；帶領(lǐng)水手做好油漆帆纜高空舷外起重操舵及其他船藝工作。
（2）木匠：執(zhí)行木工及有關(guān)航次維修和保養(yǎng)工作；負責(zé)起錨機的操作和保養(yǎng)工作；負責(zé)淡水艙壓載艙及植物油艙的測量及維護工作。
（3）一水：執(zhí)行操舵航行值壙職責(zé)和日常甲板部維護保養(yǎng)工作。
（4）二水：執(zhí)行帶纜收放舷梯和甲板部各種工藝工作。
（5）機工：在輪機員的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行機爐艙和機械設(shè)備的檢修保養(yǎng)工作。
（6）服務(wù)員：負責(zé)生活場所衛(wèi)生生活用品保養(yǎng)以及接待工作。
（7）廚師：負責(zé)船員的伙食工作。
4： 海員的工資待
海員工資一般包括三部分：基本工資航行津貼和勞務(wù)費。目前，參考工資如下：
1丙類 駕駛部工資（月薪）輪機部工資（月薪）
船長 38000-45000元 輪機長 30000-38000元
大副 30000-33000元 大管輪 25000-30000元
二副 13000-16000元 二管輪 13000-16000元
三副 10000-12000元 三管輪 10000-12000元
水手長 6000-10000元 機工長6000-10000元
水手5000-8000元 機工 5000-8000元
2乙類甲類 駕駛部工資（月薪） 輪機部工資（月薪）
船長 7000-7500美元 輪機長 6500-7000美元
大副 6200-6700美元 大管輪 6200-6700美元
二副 3200-3500美元 二管輪 3200-3500美元
三副 2000-2400美元 三管輪 2000-2400美元
水手長 1000-1500美元 機工長 1000-1500美元
水手 800-1300美元 機工800-1300美元
5：海員報名條件
（1） 應(yīng)往屆初高中畢業(yè)生或社會人員；如有專業(yè)特長（會電工焊工廚師等）可加薪
（2） 年齡16—50周歲的中國男性公民；
（3） 五官端正，聽力正常，無平足口吃色盲色弱，無傳染性疾病與慢性病，肝功能正常，直系親屬無精神病史，無犯罪前科，其它條件符合海員體檢標準。
6：普通船員培訓(xùn)課程
值班水手： B01熟悉和基本安全B02救生艇筏和救助艇筏航海英語英語聽力與會話務(wù)員水手業(yè)務(wù)水手值班水手工藝職業(yè)道德專業(yè)培訓(xùn)，基本安全培訓(xùn)精通艇筏培訓(xùn)；
值班機工： B01熟悉和基本安全B02救生艇筏和救助艇筏船舶電氣船舶管理船舶柴油機船舶輔機輪機專業(yè)英語機工值班培訓(xùn)金鉗工及電氣焊英語聽力與會話職業(yè)道德。
7：教學(xué)計劃和課程安排
（1） 學(xué)員到海事局認可的海員培訓(xùn)學(xué)校學(xué)習(xí)，在培訓(xùn)結(jié)束考試合格后由培訓(xùn)機構(gòu)發(fā)給《培訓(xùn)證明》在通過海
事局的考試后發(fā)給《考試合格證明》，如果沒有通過考試可申請補考，按學(xué)校規(guī)定參加補考,費用自理。
（2） 在取得《熟悉與基本安全》《精通艇閥》證書后，憑此證書和《培訓(xùn)證明》以及《考試合格證明》交由公
向海事局申請代理《服務(wù)簿》和《海員證》。
（3） 在取得上船前必備的證書，證明后，按所學(xué)的技能和特殊技能到國內(nèi)船上實習(xí)，實習(xí)期為六個月。
（4） 上船實習(xí)結(jié)束后，（待考試合格證明，海員證，服務(wù)簿滿6個月后）換領(lǐng)無限航區(qū)《值班水手，機工適任證書》。
根據(jù)中華人民共和國1995年修正的《1978年海員培訓(xùn)發(fā)證和值班標準國際公約》要求。學(xué)員培訓(xùn)合格可獲得如下證書：由國家海事局簽發(fā)的海船船員《專業(yè)培訓(xùn)合格證》白皮《適任證書》�！洞瑔T服務(wù)簿》和《海員證》由船舶管理公司到國家海事機構(gòu)代理。
8：水手\技工崗位職責(zé)
（1）值班水手工作職責(zé)甲板部日常營運和工作中的支持級人員。航行和靠離泊時的舵手,兼協(xié)助了望�？侩x
泊時的帶解纜。懂得各種船用號燈和號旗的使用。甲板部日常維修和保養(yǎng)的具體操作。起卸船吊和開關(guān)艙作
引水梯和舷梯的安全收放。懂得各種繩結(jié)的編制使用及鋼絲的插接等。
（2）值班機工工作職責(zé)輪機部日常營運和工作中的支持級人員。協(xié)助輪機員對主機輔機及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)。協(xié)助輪機員對舵機錨機的日常維修和保養(yǎng)。懂得機艙甲板各種壓載管系水泵和消防水泵的使用保養(yǎng)。了解各種液壓原理和機械制動原理。了解輪機概論和電器概論。了解焊接技術(shù)和要領(lǐng)。
9：工作安置：
（1）依據(jù)國際STCW78/95公約的要求，學(xué)員經(jīng)面試錄取并交齊學(xué)費后，雙方可協(xié)商簽訂長期合同，以確保雙方利益得到有效的法律保障。
（2）船員在船工作期間，如果因自身表現(xiàn)不好或因船員自身產(chǎn)生的原因（不認真工作，在船上拉幫結(jié)派，打架斗毆，酗酒鬧事等），而被船東解聘，將終止所簽定的協(xié)議。
（3）取得《值班水手機工適任證書》后在船東允許的情況下，可留在原實習(xí)船舶上工作，不能繼續(xù)留任原實習(xí)船舶的在規(guī)定的期限內(nèi)安排上船工作
國際高級海員：
高級船員的升職過程：
學(xué)生經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)取得三副三管輪白皮證書以后，實習(xí)一年即可獲得正本三副三管輪證書，拿到正本證書后，就是三副三管輪，三副三管輪的海上資歷達到12個月即可升為二副二管，三副三管到二副二管輪屬于正常的升遷不需要通過考試，二副二管輪的航海資歷達到18個月就可參加大副大管輪的考試通過考試的就是正式的大副大管輪，大副大管輪的航海資歷達到8個月就可參加船長和輪機長的考試，通過考試的就是船長輪機長
職務(wù)
專業(yè)
學(xué)制
學(xué)歷
課程設(shè)置
職位介紹
三副
航海技術(shù)
（船舶駕駛）
二年：
速成班
非學(xué)歷
教育
航海學(xué)船舶值班與避碰航海英語船舶管理航海氣象學(xué)船舶結(jié)構(gòu)船舶貨運等
航行值班航行指揮，船舶駕駛員之一，負責(zé)船舶08：00—12：00和20：00—24：00的航行駕駛職責(zé)，并主管全船的救生消防設(shè)備。
三年：
學(xué)歷班
大專
三管
輪機工程技術(shù)（輪機管理）
二年：
速成班
非學(xué)歷教育
輪機工程基礎(chǔ)主推進動力裝置船舶輔機輪機英語輪機維護與修理船舶電氣設(shè)備船舶管理等
航行值班輪機指揮，船舶輪機員之一，負責(zé)船舶08：00—12：00和20：00—24：00輪機管理職責(zé)，并主管甲板機械以及泵設(shè)備
三年：
學(xué)歷班
大專
招生對象及要求：
應(yīng)往屆初高中及以上學(xué)歷畢業(yè)生，身體健康，無傳染性疾病，無口吃，無色盲色弱，無犯罪記錄，無神經(jīng)病精神病病史，身高1.65米以上，駕駛專業(yè)要求裸眼視力為0.8，輪機專業(yè)可適當放寬。
培訓(xùn)內(nèi)容：
（1）三副：航海學(xué)航海氣象船舶設(shè)備船舶操作船舶避碰貨運技術(shù)航海儀器遠洋運輸業(yè)務(wù)海運法規(guī)船舶運輸安全學(xué)船政管理船舶通GMDSS系統(tǒng)
（2）三管：工程熱力學(xué)和傳熱學(xué)機械設(shè)計基礎(chǔ) 機原理及應(yīng)用船舶柴油機船舶輔機船舶電器設(shè)備輪機自動化輪機管理等
培養(yǎng)模式：
公司以“校企合作，雙方共贏，學(xué)生受益”的發(fā)展思路，保證學(xué)員100%高薪就業(yè)，業(yè)務(wù)核心圍繞高素質(zhì)國際海員為定位，以高素質(zhì)海員培訓(xùn)服務(wù)為主導(dǎo)。學(xué)生被正式錄取后，
與牡丹江四海通船務(wù)管理有限公司簽訂《培訓(xùn)就業(yè)協(xié)議》，由公司安排到航海院校學(xué)習(xí)。學(xué)生完成學(xué)業(yè)后，經(jīng)考試合格，順利取得相關(guān)證書，根據(jù)國家統(tǒng)一要求經(jīng)過12個月（普通船員6個月）的船上實習(xí)后，公司負責(zé)為其換證證書代理，并負責(zé)100%將其安置到船上工作，可簽訂5-10年勞動合同。同時享受代理意外傷害醫(yī)療保險及國家規(guī)定的相關(guān)保險種類，享受國外產(chǎn)品免稅配額。上船期間食宿全免，單人間臥房，生活設(shè)施齊全完備，報銷上下船路費，每年保證2-3個月假期。公司根據(jù)國家海事局關(guān)于高級職務(wù)船員晉升規(guī)定，安排本公司海員進行職務(wù)晉升（二副大副船長\二管輪大管輪輪機長）。根據(jù)高級干部海員職務(wù)的高低和出海航線的不同，年薪收入逐年增加。
（說明：按照國家關(guān)于職務(wù)海員晉升的要求，最短理論期限5年，公司可安排4-5年，由三副三管輪升至船長輪機長。目前，遠洋航線上的船長年薪為40-60萬元，并且隨著國家經(jīng)濟發(fā)展，職務(wù)海員的工資仍在快速上漲）。
高級海員PK 4年本科
我們不妨做這樣一個有趣的對比，以5年的時間為限，對比如下:
四年制普通專業(yè)統(tǒng)招本科生：
招收應(yīng)屆高中畢業(yè)生，學(xué)習(xí)時間為四年，四年期間沒有收入。第五年就業(yè)，按照當前大學(xué)畢業(yè)生月薪，平均
計算約為月薪1500元，年收入為18000元。四年制普通專業(yè)統(tǒng)招本科生的收入為：18000元
注：學(xué)生畢業(yè)后工作，衣食住行都是自己的。
高級海員（三副三管輪）：
招收應(yīng)（往）屆高中畢業(yè)生，學(xué)習(xí)時間為兩年（部分學(xué)校為兩年半），第三年為帶薪實習(xí)期，按照現(xiàn)在的實習(xí)工資標準，為每月400美金，一年就是4800美金，折合人民幣33000元；
第四年為正本的三副三管輪，按照當前的市場工資計算為每月2200美金，年薪為26400美金，折合人民幣184000元，加勞務(wù)費和伙食補貼年收入約為200000元左右；
第五年升為二副二管輪按照當前的市場工資計算月薪約為2600美金，年薪為31200美金，加勞務(wù)費和伙食補貼年收入約為233000元左右。
由此可見高級海員的年薪是本科畢業(yè)生年薪的十多倍，并且實現(xiàn)提前就業(yè)！
城鎮(zhèn)學(xué)子的輝煌出路
前幾年海員對城鎮(zhèn)學(xué)子來講，還是一個陌生的名詞，但最近幾年，做高級海員已成為我國城鎮(zhèn)學(xué)子的圓夢之舉。學(xué)習(xí)海員就業(yè)和收入情況如何?有沒有前途？我想已在很多人心中有了答案。
城鎮(zhèn)學(xué)子的出路在哪里？上學(xué)是城鎮(zhèn)學(xué)子的最好出路。大學(xué)畢業(yè)后一是參加國家公務(wù)員考試從而進入仕途，或在民營企業(yè)工作，公務(wù)員近些年難度可想而知，有的地區(qū)的崗位甚至幾千人競爭一個名額，可謂千軍萬馬過獨木橋。對少數(shù)能考上名牌大學(xué)的學(xué)生來說，畢業(yè)后在就業(yè)上還有可能進行較大的選擇，但是對于多數(shù)成績平平的學(xué)生來說，如果考上普通大學(xué)，學(xué)成畢業(yè)后的就業(yè)形勢依然嚴峻，本科畢業(yè)生基本工資在1200左右，據(jù)中國社科院發(fā)布的白皮書顯示還有將近500萬的大學(xué)生沒有就業(yè)，全球經(jīng)濟的持續(xù)低迷，未就業(yè)的人數(shù)越來越多，就業(yè)形勢越來越嚴峻。
選擇海員這一職業(yè)道路，對學(xué)習(xí)成績的要求不高，初中高中文化程度都可就讀高級海員，目前甲類三管三副月薪在2300美元左右，大專學(xué)歷可就讀一年制高級海員，這等于對廣大城鎮(zhèn)學(xué)子開啟了一條輕松上學(xué)之路，開啟了一條輕松實現(xiàn)安全就業(yè)之路，開啟了一條高收入之路。在船上吃住都是免費，而且每月都有一定的補助（一般為每天5-8美元），光補助就花不完。工作個兩三年房子車子都有了，不想上船了可從事相關(guān)行業(yè)的管理工作，以及一些海運學(xué)校的老師，也可用自己這幾年的積蓄做一番自己的事業(yè)，海員的退休年齡是65歲，在之前可隨時選擇上船，非常靈活。其中是非和利弊，一眼望穿，每一位多少有點思想能力的學(xué)生對此都可做出正確的判斷。可毫不夸張的說，選擇海員之路是城鎮(zhèn)孩子改變自己和家庭命運最好的途徑之一
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