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2015海船船員招生火熱報(bào)名中�。。�！發(fā)布者:牡丹江四海通船務(wù)管理有限公司 發(fā)布時(shí)間:2015-8-21 9:30:02
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我們?yōu)閷W(xué)員提供一份可發(fā)展有保障的事業(yè)，而不僅僅是一份工作！
1 ：海員工作的優(yōu)勢(shì)
1：學(xué)歷要求不高，培訓(xùn)時(shí)間短，相對(duì)培訓(xùn)費(fèi)用低，并且回報(bào)高。
2：一次培訓(xùn)，終身受用，是一份永遠(yuǎn)都不會(huì)過(guò)時(shí)的工作，確保你的生活有保障。
3：可邊工作，邊周游世界，可根據(jù)船期的不同，前往不同國(guó)家的港口，靠港期間，值班結(jié)束后，可下船在該國(guó)家購(gòu)物消費(fèi)，了解該國(guó)風(fēng)情。
4：在船上期間，吃，住，用全部免費(fèi)，除了工資外還有勞務(wù)費(fèi)，一年工作下來(lái)，不但工資收入可全部積攢下來(lái)，而且還可得到數(shù)目不菲的勞務(wù)費(fèi)。
5：有了在船工作的經(jīng)歷和幾年的資本積累，不但富裕自己，而且全家受益。
6：本公司招聘的是商船船員，船上安全系數(shù)很高，為船員交納人身保險(xiǎn)。
2：海員職業(yè)前景
隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入發(fā)展，特別是中國(guó)加入世界貿(mào)易組織后，我國(guó)海員對(duì)外勞務(wù)合作的發(fā)展步伐不斷加快。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，1998-2004年，我國(guó)海員輸出的年平均增長(zhǎng)率超過(guò)13.8%。據(jù)波羅的海國(guó)際航運(yùn)分會(huì)（BIMCO）和國(guó)際航運(yùn)聯(lián)合會(huì)（ISF）2000年4月公布的人力資源調(diào)研報(bào)告，2000年國(guó)際航運(yùn)業(yè)共需要海員181.9萬(wàn)人, 其中高級(jí)船員46萬(wàn)人, 普通船員63.9萬(wàn)人, 而目前國(guó)際海員勞務(wù)市場(chǎng)能提供的高級(jí)船員為40.4萬(wàn)人, 普通船員52.3萬(wàn)人。這表明，高級(jí)船員短缺5.6萬(wàn)人,普通船員短缺11.6萬(wàn)人。如果按照全球艦隊(duì)規(guī)模年增長(zhǎng)率1%，海員培養(yǎng)和供給量仍按過(guò)去5年的增長(zhǎng)速度計(jì)算，那么到2010年高級(jí)船員將短缺14.6萬(wàn)人,而普通船員則短缺25.5萬(wàn)人，但事實(shí)上，這些普通船員中還包括了無(wú)資格或無(wú)船舶工作經(jīng)歷需要更換的船員不能在特定船舶供職或即將離職的富余人員。因此，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，具有一定文化水平懂英語(yǔ)航海技術(shù)熟練的普通海員根本沒(méi)有達(dá)到需求量，恰恰相反，今后的10年乃至以后，市場(chǎng)對(duì)合格的普通船員的需求量與對(duì)高級(jí)船員的需求量一樣會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。
亞洲是至今世界勞動(dòng)力最富裕的地區(qū)之一，僅日本新加坡韓國(guó)和中國(guó)香港臺(tái)灣為海員絕對(duì)不足國(guó)家（地區(qū)）。目前海員輸出主要集中在菲律賓印度印尼緬甸和中國(guó)等國(guó)家，這一地區(qū)向世界商艦隊(duì)提供了大約31%的高級(jí)船員和54%的普通船員。2004年，我國(guó)派出的船員數(shù)量總計(jì)逾41.776萬(wàn)人。但是，與我國(guó)的人口數(shù)量相比，我國(guó)海員輸出的數(shù)量和規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到理想的水平。我國(guó)對(duì)外貿(mào)易加大,航運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅猛,海員技術(shù)人才越來(lái)越緊缺,而我國(guó)具有人口高達(dá)13億,每年初中高中中專大學(xué)等各所學(xué)校的畢業(yè)生高達(dá)9000多萬(wàn)，至今好多大學(xué)生還為找工作而忙碌著,我國(guó)海員人口只有12萬(wàn)人左右,而今幾年國(guó)際航運(yùn)緊缺人才高達(dá)20萬(wàn)人次.
3：海員職業(yè)介紹
一船上組織系統(tǒng)
遠(yuǎn)洋貨輪一般都在萬(wàn)噸以上,全船人員一般定員15--22人左右。除船長(zhǎng)政委外，高級(jí)船員8人左右，普通船員10左右，廚師2人。船員組織系統(tǒng)分為甲板部輪機(jī)部。每個(gè)部門(mén)內(nèi)部都有明確的崗位分工。
1. 甲板部：主要負(fù)責(zé)船舶航海船體保養(yǎng)和船舶營(yíng)運(yùn)中的貨物積載裝卸設(shè)備航行中的貨物照管；主管駕駛設(shè)備包括導(dǎo)航儀器號(hào)設(shè)備航海圖書(shū)資料和通訊設(shè)備；負(fù)責(zé)救生消防堵漏器材的管理；主管艙錨系纜和裝卸設(shè)備的一般保養(yǎng)；負(fù)責(zé)貨艙系統(tǒng)和艙外淡水，壓載水和污水系統(tǒng)的使用和處理。
2. 輪機(jī)部：主要負(fù)責(zé)主機(jī)鍋爐輔機(jī)及各類機(jī)電設(shè)備的管理，使用和維護(hù)保養(yǎng)；負(fù)責(zé)全船電力系統(tǒng)的管理和維護(hù)工作。
3. 事務(wù)部：主要負(fù)責(zé)全船人員的伙食，生活服務(wù)和財(cái)務(wù)工作。
二船上人員職責(zé)
1管理級(jí)
（1）船長(zhǎng)：船長(zhǎng)是船舶領(lǐng)導(dǎo)人，負(fù)責(zé)船舶安全運(yùn)輸生產(chǎn)和行政管理工作，對(duì)公司經(jīng)理負(fù)責(zé)。主要工作包括領(lǐng)導(dǎo)全體船員貫徹國(guó)家的方針，法令法規(guī)和公司下達(dá)的各項(xiàng)指示和規(guī)定；優(yōu)質(zhì)全面地完成運(yùn)輸生產(chǎn)和其他任務(wù)，最大限度地保障船舶和生命財(cái)產(chǎn)的安全以及發(fā)揮船舶正常航海和運(yùn)貨；嚴(yán)守國(guó)際公約和地區(qū)性規(guī)定和承擔(dān)應(yīng)盡的國(guó)際義務(wù)；遇到應(yīng)急情況時(shí)果斷而穩(wěn)妥地處理各項(xiàng)事物。
（2）大副：主持甲板日常工作，協(xié)助船長(zhǎng)做好安全生產(chǎn)和船舶航行，擔(dān)任航行值班；主管貨物裝卸運(yùn)輸和甲板部的保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)制定并組織實(shí)施甲板部各項(xiàng)工作計(jì)劃；負(fù)責(zé)編制貨物積載計(jì)劃維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃；主持安全月活動(dòng)和相關(guān)安全工作。
（3）輪機(jī)長(zhǎng)：是全船機(jī)械電力電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人。全面負(fù)責(zé)輪機(jī)部的生產(chǎn)和行政管理工作；檢查輪機(jī)部各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài)。
（4）大管輪：在輪機(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，參加機(jī)艙值班，維護(hù)機(jī)艙正常的工作秩序；主管推進(jìn)裝置及附加設(shè)備鍋爐以及潤(rùn)滑冷卻燃油起動(dòng)空氣超重動(dòng)力和應(yīng)急裝置的使用和維護(hù)。
2操作級(jí)
（1）二副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)；主管駕駛設(shè)備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護(hù)；負(fù)責(zé)航海圖書(shū)資料，通告及日常管理和更正工作以及各種記錄的登錄。
（2）三副：履行航海和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)；主管救生消防設(shè)備的日常管理和維護(hù)工作。
（3）二管輪：履行值班職責(zé)，主管輔機(jī)及其附屬系統(tǒng)應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)與燃油柜駁運(yùn)泵分油機(jī)空壓機(jī)油水分離設(shè)備和污油柜的使用和維護(hù)工作。
（4）三管輪：履行值班職責(zé)，主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng)各種水泵甲板機(jī)械應(yīng)急設(shè)備和各種管系。
（5）事物員：具體負(fù)責(zé)全船的生活服務(wù)工作；代理進(jìn)出口港有關(guān)手序和有關(guān)客運(yùn)工作
（6）無(wú)線電員：負(fù)責(zé)船舶無(wú)線電通訊和無(wú)線電導(dǎo)航儀器設(shè)備的技術(shù)管理工作。
3支持級(jí)
（1）水手長(zhǎng)：在大副領(lǐng)導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)木匠和水手工作；做好錨纜裝卸設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作；帶領(lǐng)水手做好油漆帆纜高空舷外起重操舵及其他船藝工作。
（2）木匠：執(zhí)行木工及有關(guān)航次維修和保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)起錨機(jī)的操作和保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)淡水艙壓載艙及植物油艙的測(cè)量及維護(hù)工作。
（3）一水：執(zhí)行操舵航行值壙職責(zé)和日常甲板部維護(hù)保養(yǎng)工作。
（4）二水：執(zhí)行帶纜收放舷梯和甲板部各種工藝工作。
（5）機(jī)工：在輪機(jī)員的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行機(jī)爐艙和機(jī)械設(shè)備的檢修保養(yǎng)工作。
（6）服務(wù)員：負(fù)責(zé)生活場(chǎng)所衛(wèi)生生活用品保養(yǎng)以及接待工作。
（7）廚師：負(fù)責(zé)船員的伙食工作。
4： 海員的工資待
海員工資一般包括三部分：基本工資航行津貼和勞務(wù)費(fèi)。目前，參考工資如下：
1丙類 駕駛部工資（月薪）輪機(jī)部工資（月薪）
船長(zhǎng) 38000-45000元 輪機(jī)長(zhǎng) 30000-38000元
大副 30000-33000元 大管輪 25000-30000元
二副 13000-16000元 二管輪 13000-16000元
三副 10000-12000元 三管輪 10000-12000元
水手長(zhǎng) 6000-10000元 機(jī)工長(zhǎng)6000-10000元
水手5000-8000元 機(jī)工 5000-8000元
2乙類甲類 駕駛部工資（月薪） 輪機(jī)部工資（月薪）
船長(zhǎng) 7000-7500美元 輪機(jī)長(zhǎng) 6500-7000美元
大副 6200-6700美元 大管輪 6200-6700美元
二副 3200-3500美元 二管輪 3200-3500美元
三副 2000-2400美元 三管輪 2000-2400美元
水手長(zhǎng) 1000-1500美元 機(jī)工長(zhǎng) 1000-1500美元
水手 800-1300美元 機(jī)工800-1300美元
5：海員報(bào)名條件
（1） 應(yīng)往屆初高中畢業(yè)生或社會(huì)人員；如有專業(yè)特長(zhǎng)（會(huì)電工焊工廚師等）可加薪
（2） 年齡16—50周歲的中國(guó)男性公民；
（3） 五官端正，聽(tīng)力正常，無(wú)平足口吃色盲色弱，無(wú)傳染性疾病與慢性病，肝功能正常，直系親屬無(wú)精神病史，無(wú)犯罪前科，其它條件符合海員體檢標(biāo)準(zhǔn)。
6：普通船員培訓(xùn)課程
值班水手： B01熟悉和基本安全B02救生艇筏和救助艇筏航海英語(yǔ)英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話務(wù)員水手業(yè)務(wù)水手值班水手工藝職業(yè)道德專業(yè)培訓(xùn)，基本安全培訓(xùn)精通艇筏培訓(xùn)；
值班機(jī)工： B01熟悉和基本安全B02救生艇筏和救助艇筏船舶電氣船舶管理船舶柴油機(jī)船舶輔機(jī)輪機(jī)專業(yè)英語(yǔ)機(jī)工值班培訓(xùn)金鉗工及電氣焊英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話職業(yè)道德。
7：教學(xué)計(jì)劃和課程安排
（1） 學(xué)員到海事局認(rèn)可的海員培訓(xùn)學(xué)校學(xué)習(xí)，在培訓(xùn)結(jié)束考試合格后由培訓(xùn)機(jī)構(gòu)發(fā)給《培訓(xùn)證明》在通過(guò)海
事局的考試后發(fā)給《考試合格證明》，如果沒(méi)有通過(guò)考試可申請(qǐng)補(bǔ)考，按學(xué)校規(guī)定參加補(bǔ)考,費(fèi)用自理。
（2） 在取得《熟悉與基本安全》《精通艇閥》證書(shū)后，憑此證書(shū)和《培訓(xùn)證明》以及《考試合格證明》交由公
向海事局申請(qǐng)代理《服務(wù)簿》和《海員證》。
（3） 在取得上船前必備的證書(shū)，證明后，按所學(xué)的技能和特殊技能到國(guó)內(nèi)船上實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)期為六個(gè)月。
（4） 上船實(shí)習(xí)結(jié)束后，（待考試合格證明，海員證，服務(wù)簿滿6個(gè)月后）換領(lǐng)無(wú)限航區(qū)《值班水手，機(jī)工適任證書(shū)》。
根據(jù)中華人民共和國(guó)1995年修正的《1978年海員培訓(xùn)發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》要求。學(xué)員培訓(xùn)合格可獲得如下證書(shū)：由國(guó)家海事局簽發(fā)的海船船員《專業(yè)培訓(xùn)合格證》白皮《適任證書(shū)》�！洞瑔T服務(wù)簿》和《海員證》由船舶管理公司到國(guó)家海事機(jī)構(gòu)代理。
8：水手\技工崗位職責(zé)
（1）值班水手工作職責(zé)甲板部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的支持級(jí)人員。航行和靠離泊時(shí)的舵手,兼協(xié)助了望�？侩x
泊時(shí)的帶解纜。懂得各種船用號(hào)燈和號(hào)旗的使用。甲板部日常維修和保養(yǎng)的具體操作。起卸船吊和開(kāi)關(guān)艙作
引水梯和舷梯的安全收放。懂得各種繩結(jié)的編制使用及鋼絲的插接等。
（2）值班機(jī)工工作職責(zé)輪機(jī)部日常營(yíng)運(yùn)和工作中的支持級(jí)人員。協(xié)助輪機(jī)員對(duì)主機(jī)輔機(jī)及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)。協(xié)助輪機(jī)員對(duì)舵機(jī)錨機(jī)的日常維修和保養(yǎng)。懂得機(jī)艙甲板各種壓載管系水泵和消防水泵的使用保養(yǎng)。了解各種液壓原理和機(jī)械制動(dòng)原理。了解輪機(jī)概論和電器概論。了解焊接技術(shù)和要領(lǐng)。
9：工作安置：
（1）依據(jù)國(guó)際STCW78/95公約的要求，學(xué)員經(jīng)面試錄取并交齊學(xué)費(fèi)后，雙方可協(xié)商簽訂長(zhǎng)期合同，以確保雙方利益得到有效的法律保障。
（2）船員在船工作期間，如果因自身表現(xiàn)不好或因船員自身產(chǎn)生的原因（不認(rèn)真工作，在船上拉幫結(jié)派，打架斗毆，酗酒鬧事等），而被船東解聘，將終止所簽定的協(xié)議。
（3）取得《值班水手機(jī)工適任證書(shū)》后在船東允許的情況下，可留在原實(shí)習(xí)船舶上工作，不能繼續(xù)留任原實(shí)習(xí)船舶的在規(guī)定的期限內(nèi)安排上船工作
國(guó)際高級(jí)海員：
高級(jí)船員的升職過(guò)程：
學(xué)生經(jīng)過(guò)三年的學(xué)習(xí)取得三副三管輪白皮證書(shū)以后，實(shí)習(xí)一年即可獲得正本三副三管輪證書(shū)，拿到正本證書(shū)后，就是三副三管輪，三副三管輪的海上資歷達(dá)到12個(gè)月即可升為二副二管，三副三管到二副二管輪屬于正常的升遷不需要通過(guò)考試，二副二管輪的航海資歷達(dá)到18個(gè)月就可參加大副大管輪的考試通過(guò)考試的就是正式的大副大管輪，大副大管輪的航海資歷達(dá)到8個(gè)月就可參加船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)的考試，通過(guò)考試的就是船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)
職務(wù)
專業(yè)
學(xué)制
學(xué)歷
課程設(shè)置
職位介紹
三副
航海技術(shù)
（船舶駕駛）
二年：
速成班
非學(xué)歷
教育
航海學(xué)船舶值班與避碰航海英語(yǔ)船舶管理航海氣象學(xué)船舶結(jié)構(gòu)船舶貨運(yùn)等
航行值班航行指揮，船舶駕駛員之一，負(fù)責(zé)船舶08：00—12：00和20：00—24：00的航行駕駛職責(zé)，并主管全船的救生消防設(shè)備。
三年：
學(xué)歷班
大專
三管
輪機(jī)工程技術(shù)（輪機(jī)管理）
二年：
速成班
非學(xué)歷教育
輪機(jī)工程基礎(chǔ)主推進(jìn)動(dòng)力裝置船舶輔機(jī)輪機(jī)英語(yǔ)輪機(jī)維護(hù)與修理船舶電氣設(shè)備船舶管理等
航行值班輪機(jī)指揮，船舶輪機(jī)員之一，負(fù)責(zé)船舶08：00—12：00和20：00—24：00輪機(jī)管理職責(zé)，并主管甲板機(jī)械以及泵設(shè)備
三年：
學(xué)歷班
大專
招生對(duì)象及要求：
應(yīng)往屆初高中及以上學(xué)歷畢業(yè)生，身體健康，無(wú)傳染性疾病，無(wú)口吃，無(wú)色盲色弱，無(wú)犯罪記錄，無(wú)神經(jīng)病精神病病史，身高1.65米以上，駕駛專業(yè)要求裸眼視力為0.8，輪機(jī)專業(yè)可適當(dāng)放寬。
培訓(xùn)內(nèi)容：
（1）三副：航海學(xué)航海氣象船舶設(shè)備船舶操作船舶避碰貨運(yùn)技術(shù)航海儀器遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)海運(yùn)法規(guī)船舶運(yùn)輸安全學(xué)船政管理船舶通GMDSS系統(tǒng)
（2）三管：工程熱力學(xué)和傳熱學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ) 機(jī)原理及應(yīng)用船舶柴油機(jī)船舶輔機(jī)船舶電器設(shè)備輪機(jī)自動(dòng)化輪機(jī)管理等
培養(yǎng)模式：
公司以“校企合作，雙方共贏，學(xué)生受益”的發(fā)展思路，保證學(xué)員100%高薪就業(yè)，業(yè)務(wù)核心圍繞高素質(zhì)國(guó)際海員為定位，以高素質(zhì)海員培訓(xùn)服務(wù)為主導(dǎo)。學(xué)生被正式錄取后，
與牡丹江四海通船務(wù)管理有限公司簽訂《培訓(xùn)就業(yè)協(xié)議》，由公司安排到航海院校學(xué)習(xí)。學(xué)生完成學(xué)業(yè)后，經(jīng)考試合格，順利取得相關(guān)證書(shū)，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)一要求經(jīng)過(guò)12個(gè)月（普通船員6個(gè)月）的船上實(shí)習(xí)后，公司負(fù)責(zé)為其換證證書(shū)代理，并負(fù)責(zé)100%將其安置到船上工作，可簽訂5-10年勞動(dòng)合同。同時(shí)享受代理意外傷害醫(yī)療保險(xiǎn)及國(guó)家規(guī)定的相關(guān)保險(xiǎn)種類，享受?chē)?guó)外產(chǎn)品免稅配額。上船期間食宿全免，單人間臥房，生活設(shè)施齊全完備，報(bào)銷上下船路費(fèi)，每年保證2-3個(gè)月假期。公司根據(jù)國(guó)家海事局關(guān)于高級(jí)職務(wù)船員晉升規(guī)定，安排本公司海員進(jìn)行職務(wù)晉升（二副大副船長(zhǎng)\二管輪大管輪輪機(jī)長(zhǎng)）。根據(jù)高級(jí)干部海員職務(wù)的高低和出海航線的不同，年薪收入逐年增加。
（說(shuō)明：按照國(guó)家關(guān)于職務(wù)海員晉升的要求，最短理論期限5年，公司可安排4-5年，由三副三管輪升至船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)。目前，遠(yuǎn)洋航線上的船長(zhǎng)年薪為40-60萬(wàn)元，并且隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，職務(wù)海員的工資仍在快速上漲）。
高級(jí)海員PK 4年本科
我們不妨做這樣一個(gè)有趣的對(duì)比，以5年的時(shí)間為限，對(duì)比如下:
四年制普通專業(yè)統(tǒng)招本科生：
招收應(yīng)屆高中畢業(yè)生，學(xué)習(xí)時(shí)間為四年，四年期間沒(méi)有收入。第五年就業(yè)，按照當(dāng)前大學(xué)畢業(yè)生月薪，平均
計(jì)算約為月薪1500元，年收入為18000元。四年制普通專業(yè)統(tǒng)招本科生的收入為：18000元
注：學(xué)生畢業(yè)后工作，衣食住行都是自己的。
高級(jí)海員（三副三管輪）：
招收應(yīng)（往）屆高中畢業(yè)生，學(xué)習(xí)時(shí)間為兩年（部分學(xué)校為兩年半），第三年為帶薪實(shí)習(xí)期，按照現(xiàn)在的實(shí)習(xí)工資標(biāo)準(zhǔn)，為每月400美金，一年就是4800美金，折合人民幣33000元；
第四年為正本的三副三管輪，按照當(dāng)前的市場(chǎng)工資計(jì)算為每月2200美金，年薪為26400美金，折合人民幣184000元，加勞務(wù)費(fèi)和伙食補(bǔ)貼年收入約為200000元左右；
第五年升為二副二管輪按照當(dāng)前的市場(chǎng)工資計(jì)算月薪約為2600美金，年薪為31200美金，加勞務(wù)費(fèi)和伙食補(bǔ)貼年收入約為233000元左右。
由此可見(jiàn)高級(jí)海員的年薪是本科畢業(yè)生年薪的十多倍，并且實(shí)現(xiàn)提前就業(yè)！
城鎮(zhèn)學(xué)子的輝煌出路
前幾年海員對(duì)城鎮(zhèn)學(xué)子來(lái)講，還是一個(gè)陌生的名詞，但最近幾年，做高級(jí)海員已成為我國(guó)城鎮(zhèn)學(xué)子的圓夢(mèng)之舉。學(xué)習(xí)海員就業(yè)和收入情況如何?有沒(méi)有前途？我想已在很多人心中有了答案。
城鎮(zhèn)學(xué)子的出路在哪里？上學(xué)是城鎮(zhèn)學(xué)子的最好出路。大學(xué)畢業(yè)后一是參加國(guó)家公務(wù)員考試從而進(jìn)入仕途，或在民營(yíng)企業(yè)工作，公務(wù)員近些年難度可想而知，有的地區(qū)的崗位甚至幾千人競(jìng)爭(zhēng)一個(gè)名額，可謂千軍萬(wàn)馬過(guò)獨(dú)木橋。對(duì)少數(shù)能考上名牌大學(xué)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，畢業(yè)后在就業(yè)上還有可能進(jìn)行較大的選擇，但是對(duì)于多數(shù)成績(jī)平平的學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果考上普通大學(xué)，學(xué)成畢業(yè)后的就業(yè)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，本科畢業(yè)生基本工資在1200左右，據(jù)中國(guó)社科院發(fā)布的白皮書(shū)顯示還有將近500萬(wàn)的大學(xué)生沒(méi)有就業(yè)，全球經(jīng)濟(jì)的持續(xù)低迷，未就業(yè)的人數(shù)越來(lái)越多，就業(yè)形勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)峻。
選擇海員這一職業(yè)道路，對(duì)學(xué)習(xí)成績(jī)的要求不高，初中高中文化程度都可就讀高級(jí)海員，目前甲類三管三副月薪在2300美元左右，大專學(xué)歷可就讀一年制高級(jí)海員，這等于對(duì)廣大城鎮(zhèn)學(xué)子開(kāi)啟了一條輕松上學(xué)之路，開(kāi)啟了一條輕松實(shí)現(xiàn)安全就業(yè)之路，開(kāi)啟了一條高收入之路。在船上吃住都是免費(fèi)，而且每月都有一定的補(bǔ)助（一般為每天5-8美元），光補(bǔ)助就花不完。工作個(gè)兩三年房子車(chē)子都有了，不想上船了可從事相關(guān)行業(yè)的管理工作，以及一些海運(yùn)學(xué)校的老師，也可用自己這幾年的積蓄做一番自己的事業(yè)，海員的退休年齡是65歲，在之前可隨時(shí)選擇上船，非常靈活。其中是非和利弊，一眼望穿，每一位多少有點(diǎn)思想能力的學(xué)生對(duì)此都可做出正確的判斷�？珊敛豢鋸埖恼f(shuō)，選擇海員之路是城鎮(zhèn)孩子改變自己和家庭命運(yùn)最好的途徑之一
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