固本港航運(yùn)中心地位，是否有足夠人才成為關(guān)鍵因素。一國(guó)兩制研究中心亦在報(bào)告中指出，當(dāng)前國(guó)際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)人才短缺，全世界都尚未有一個(gè)「知名、全面」的航運(yùn)人才培訓(xùn)中心，香港完全可以在此方面先試先行，鼓勵(lì)航運(yùn)學(xué)校和企業(yè)建立「一條龍」式培訓(xùn)學(xué)生計(jì)劃，打造亞洲知名的航運(yùn)人才中心，對(duì)內(nèi)優(yōu)化本地人才的培訓(xùn)制度，對(duì)外吸引更多海外人才，為業(yè)界提供長(zhǎng)期、穩(wěn)定的后備人才支持，并可幫助香港提升國(guó)際航運(yùn)中心的形象。
報(bào)告指出，雖然港府此前已推行一系列政策宣傳，但由于本地學(xué)生不愿長(zhǎng)期離鄉(xiāng)別井，故投身航運(yùn)業(yè)人數(shù)未如理想。因此在推行新的「一條龍」式培訓(xùn)計(jì)劃時(shí)，應(yīng)采取更多措施，鼓勵(lì)航運(yùn)企業(yè)與學(xué)生簽訂合約，為其提供獎(jiǎng)學(xué)金和實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，并讓學(xué)生畢業(yè)后在行內(nèi)企業(yè)工作一段時(shí)間。而港府則扮演「協(xié)調(diào)者」的角色，為航運(yùn)企業(yè)找出搭配的航運(yùn)學(xué)校，并為有關(guān)計(jì)劃的起始運(yùn)作提供協(xié)助。如此一來(lái)才能增加學(xué)生修讀航運(yùn)學(xué)科的興趣，消除畢業(yè)后找不到工作的疑慮，并吸引到更多企業(yè)來(lái)港參與本港的培訓(xùn)計(jì)劃。
對(duì)內(nèi)優(yōu)化培訓(xùn)制度
至于海外人才方面，報(bào)告指港府已在內(nèi)地院校推廣本港的航運(yùn)課程，提供一定數(shù)量的獎(jiǎng)學(xué)金，以爭(zhēng)取優(yōu)秀學(xué)生來(lái)港從事航運(yùn)業(yè)。未來(lái)這些措施可進(jìn)一步延伸至亞洲其他地區(qū)，在菲律賓、印度等國(guó)家擴(kuò)大人才搜羅網(wǎng)絡(luò)，吸納當(dāng)?shù)丶庾�，以便充�?shí)香港的人才庫(kù)。
業(yè)界面臨人才缺口
報(bào)告并指出，港府應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)宣傳。當(dāng)前中學(xué)生大多缺乏機(jī)會(huì)了解成為海員的方法、晉升階級(jí)和回報(bào)，不利于航運(yùn)學(xué)校和專業(yè)的推廣。未來(lái)港府可資助、鼓勵(lì)航運(yùn)推廣機(jī)構(gòu)舉行更多講座，并通過出版刊物、拍制宣傳片、舉辦體現(xiàn)海員生活的活動(dòng)等方式，加強(qiáng)中學(xué)生選修航運(yùn)科目的興趣。
根據(jù)研究中心調(diào)查，06年本港修讀航運(yùn)相關(guān)課程的畢業(yè)生人數(shù)僅有194人。其中香港理工大學(xué)的29位畢業(yè)生之中，只有1至2位最終成為遠(yuǎn)洋航班的海員。該數(shù)目顯示，本港航運(yùn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展面臨巨大人才缺口。
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