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一招大電,二招大廚,三四內(nèi)外貿(mào)船招聘發(fā)布者:青島萬海船務(wù)有限公司 發(fā)布時(shí)間:2026-1-22 17:08:27
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一招聘大電位置：
1：2萬8雜貨船，7號(hào)國(guó)內(nèi)換班，最近跑國(guó)內(nèi)-加拿大和美國(guó)，拉集裝箱回國(guó)大電
2：2004年7.6萬散貨船，日本造，暫定航線印尼回國(guó)，東南亞。11月中旬左右回國(guó)大電
3：7.6W散貨2014年下水瓦錫蘭電噴主機(jī)遠(yuǎn)洋東南亞回國(guó)航線船期11月中旬大連換班沒有WiFi（年底裝）需要大電
4：2.5萬噸散貨船99年日本，東南亞回國(guó)航線，船期中旬左右，船上有網(wǎng)，大電
5：中日韓700-800箱位的箱子船多條，大電據(jù)資歷談
6：5-5.7萬內(nèi)外兼營(yíng)散貨船多條，大電發(fā)人民幣
7：5.4萬04年日本造散貨，東南亞大電要求做過克令吊
8：4.8萬97年日本造散貨，印尼-臺(tái)灣定線，大電
青島萬海常年招聘大電：散雜貨箱子船工程船三拖大件海工類等，有需要請(qǐng)聯(lián)系青島萬海潘娜
二招聘大廚
1內(nèi)貿(mào)煙臺(tái)濱州先拉鋁礬土的9800噸船要廚師工資9000
2內(nèi)貿(mào)7.6萬的11月8號(hào)左右曹妃甸工資8500
32004年5.1萬噸東南亞回國(guó)大廚15--20號(hào)，欽州2200，要能辦巴證的真的MLC或者有巴證王
42011年國(guó)內(nèi)造，8500噸雜貨船，東南亞航線，20號(hào)左右韓國(guó)換班，需要本周定人，代理韓國(guó)簽證配員18人，有七八個(gè)緬甸船員香港旗
52.8萬散貨，99年日本船，船上有網(wǎng)，航線基本東南亞回國(guó)，船13號(hào)左右到長(zhǎng)江口，計(jì)劃靠泊靖江2300
610年國(guó)產(chǎn)18萬散貨船11.25號(hào)船期，工資2300
703年3000噸中日韓巴旗需要真的MLC的大廚2000多條
805國(guó)產(chǎn)造2800載重噸的中日韓的需要大廚8500-12000看資歷
923000載重噸，2010年國(guó)內(nèi)造，4艙3吊，主機(jī)man二沖程主機(jī)，副機(jī)康明斯。主要東南亞中韓俄羅斯航線，船期5天左右天津上2300。
10中日韓5400噸散貨船工資1萬資歷好加船期月中下旬
11船期11月底/12月初，國(guó)內(nèi)上船，2005年日本造，7萬多散貨船，南美東南亞回國(guó)工資2400，合同期91，有服務(wù)生
三內(nèi)貿(mào)船招聘：
內(nèi)貿(mào)3.5萬散貨船南北線需要實(shí)習(xí)三管輪,實(shí)習(xí)機(jī)工,實(shí)習(xí)水手,資歷機(jī)工
2010年16000噸散貨二副30000勞，木匠，北方到上海定線，一周后上海上
2010年18000噸散貨需丙一江證G二副30000，三副，定人安排，北方到上海定線；
2010年23000噸散，丙一G證二副30000，水手9000，北方到上海定線；
2013年48000噸需要二副30000三副機(jī)工9000，北方到溫州定線，偶爾進(jìn)江；
18000噸散貨南北線機(jī)工工資9000
青島黃島港內(nèi)拖輪，招機(jī)工5人，上一休一4700，上四休四5200，伙食25/天，五險(xiǎn)一金不扣個(gè)人的，港內(nèi)有宿舍，要求年齡40歲以下
《船長(zhǎng)》《三副》《水頭》2011年國(guó)產(chǎn)，1.7萬散貨，南北航線，定人定港，工資面議。
《老軌》《二副》《三副》《水頭》2012年國(guó)產(chǎn)，1.7萬散貨，南北航線，定人定港，工資面議。
《大副》《二副》《三副》《大管》《機(jī)工》2010年國(guó)產(chǎn)1.7萬散貨，南北航線，定人定港，工資面議。
《船長(zhǎng)》《三副》《水頭》2010年國(guó)產(chǎn)1.7萬散貨，南北航線，定人定港。工資面議。
《船長(zhǎng)》《三副》2017年國(guó)產(chǎn)，2.8萬散貨，南北航線，定人定港，工資面議。
《二副》《三副》《二管》《三管》《水手》《水手》《機(jī)工》2013年國(guó)產(chǎn)，5.7萬散貨，北進(jìn)江航線，定人定港，工資面議。
《三管》《水頭》《機(jī)工》《機(jī)工》《機(jī)工》《大廚》2000年國(guó)產(chǎn)，7.6萬散貨，南北航線，定人定港，工資面議。
《大副》《二副》《三副》2012年國(guó)產(chǎn)，8000噸集裝箱，威海青島連云港定線，定人定港，工資面議。
四外貿(mào)航線招聘：
11萬噸散貨外貿(mào)航線，,11月下旬廣州船廠換人，需要2O，木匠,電機(jī)員，大廚
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93000噸散貨，內(nèi)外兼營(yíng)，11月下旬南方港口（汕尾或者惠州）換人，需要船長(zhǎng)幣，大管，老軌，二副二管，木匠/高水/高機(jī)，普證機(jī)工水手
7.6W散貨2014年下水瓦錫蘭電噴主機(jī)遠(yuǎn)洋東南亞回國(guó)航線不去印度等疫情嚴(yán)重地區(qū)船期11月中旬大連換班沒有WiFi（年底裝）需要大電5000
2004年7.6萬散貨船，日本造，暫定航線印尼回國(guó)，東南亞。11月中旬左右回國(guó)換班,電機(jī)員4800
2萬8雜貨船，7號(hào)國(guó)內(nèi)換班，最近跑國(guó)內(nèi)-加拿大和美國(guó)，拉集裝箱回國(guó)。需要機(jī)工長(zhǎng)1名，電機(jī)員工資5200
2007年日本造2600箱位集裝箱船，(中澳東南亞加西)等航線，有WiFi，船期11月7號(hào)，大廚2500無服務(wù)生
接新船10000噸集裝箱中日定線（冬季）中馬來定線（夏季）MANB&W電噴主機(jī)日本大發(fā)付機(jī)無人機(jī)艙高證機(jī)頭2800，11月8號(hào)南通上
25000散貨船99年日本，東南亞回國(guó)航線，船期中旬左右，船上有網(wǎng)，需水手
03年82000的船要一個(gè)水手2400南美定線回國(guó)的船國(guó)內(nèi)上
82000散貨船，2013年下水，遠(yuǎn)洋回國(guó)航線，有網(wǎng)，不帶吊，11月中旬國(guó)外換班水手2300
5.7萬，2011年船，遠(yuǎn)洋不定線，11月中旬歐洲換班，后續(xù)將只保留船長(zhǎng)老軌中國(guó)籍，其余均換成外籍船員，需要輪機(jī)長(zhǎng)1名，工資可商量；
3.5萬噸，2010年船，東南亞回國(guó)，11月中旬國(guó)內(nèi)換班，需船長(zhǎng)，二副，三副，電機(jī)員，大管輪，三管輪，水手長(zhǎng)，高證水手1名，普證水手2名，機(jī)工長(zhǎng)，機(jī)工1名，服務(wù)生1名（可實(shí)習(xí)生兼）；
3.5萬噸，2010年船，遠(yuǎn)洋不定線，12月初國(guó)內(nèi)換班，需要船長(zhǎng)，三副，輪機(jī)長(zhǎng)，大管輪，電機(jī)員，水手2名，機(jī)工1人，大廚一名，甲板，機(jī)艙實(shí)習(xí)生各1名
57000噸內(nèi)外兼營(yíng)，2013年下水，需大副，三副，電機(jī)員，大管輪，二管輪11月中下上
35000噸木散船，2013年下水，需：船長(zhǎng)，輪機(jī)長(zhǎng)，三副，大管輪，三管輪，機(jī)工2人，11月中下上
51000噸散貨船，2013年下水，需：電機(jī)員，三副，11月中上
1993年德國(guó)造，集裝箱船3469TEU，五星旗，月底到船廠接船，航線為中國(guó)-印尼-菲律賓-中國(guó)。主機(jī)三菱，輔機(jī)雅瑪，帶軸帶發(fā)電機(jī)。需要大副三管，待遇優(yōu)厚，定人隨時(shí)上，在舟山船廠
2萬8雜貨船，7號(hào)國(guó)內(nèi)換班，最近跑國(guó)內(nèi)-加拿大和美國(guó)，拉集裝箱回國(guó)。需要機(jī)工長(zhǎng)1名，電機(jī)員1名。
5萬7散貨，09年船，主要航線東南亞回國(guó)，偶爾中東南非回國(guó)，有網(wǎng)，需要如下職務(wù)：老軌1名，11月中旬左右船期，荷蘭上，要求英語能夠簡(jiǎn)單交流，能夠與外籍船員同船，除船長(zhǎng)老軌外，其他船員均為菲律賓船員
重吊雜貨船15年，3萬總噸，瓦錫蘭電噴主機(jī)，大東南亞回國(guó)航線，船舶生活設(shè)施齊全，生活條件優(yōu)異，11月中旬廣州虎門換班，需要大管輪1名三管輪1名水手長(zhǎng)1名
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| ·該企業(yè)聯(lián)系方式 |
| 公司名稱： |
青島萬海船務(wù)有限公司 |
在線ＱＱ： |
912489308 |
| 會(huì)員類型： |
正式會(huì)員A [第10年] 資質(zhì)： |
聯(lián)系電話： |
0532-87918988 |
| 聯(lián)
系 人： |
潘維鋒[船員部] |
手 機(jī)： |
13505322563 山東青島-移動(dòng) |
| 溫馨提示： |
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