船員的機遇與挑戰(zhàn)
——首屆國際海員高級經理人峰會暨國際海員勞務洽談會
6月20日首屆國際海員高級經理人峰會暨國際海員勞務洽談會在深圳明華國際會議中心召開，大會與會成員就當今海員面臨的機遇與挑戰(zhàn)問題進行了交流和探討。
高級船員數量不足
“沒有海運業(yè)，世界上一半人要挨餓，另一半的人要挨凍，”這句話形象地體現了海員對國際海運業(yè)的重要支撐。而當今海運業(yè)面臨海員嚴重短缺的局面，船舶數量增加過快，海員培訓跟不上，且行業(yè)內的法制法規(guī)不健全等等一些因素導致海員尤其是高級海員的緊張。據2008年最新數據顯示全球高級船員數量仍然不足，尚缺3.4萬人。到2012年全球高級船員的供給數量為546，100人，需求數量為630，000人，短缺數量將由2008年3.4萬人增至8.39萬人。
亞洲船東論壇船員委員會主席李善敏認為海員短缺從宏觀上看是船舶數量增加過快，船員業(yè)務技術成熟時間加長，職業(yè)優(yōu)勢也大幅度下降。從微觀上看是由于地區(qū)、國家乃至公司間的需求和供給不均衡造成的。李主席指出只有在制定宏偉的船隊發(fā)展計劃時，不忘制定船員發(fā)展計劃并持之以恒地加以貫策實施，才能讓船員隊伍人才濟濟，顯得從容自信。
海員勞務市場無序
海員短缺的局面已經導致海員勞務市場無序競爭現象不斷出現�，F有的法律法規(guī)無法保護誠信守法的個體，包括船東，勞務公司及船員。船員的合法權益得不到有效保護，侵害船員權益的事情時有發(fā)生，特別是船員服務市場比較混亂。大會參會代表呼吁有關部門盡快建立完善的法律法規(guī)體系，加強政府監(jiān)督力度，深化船員體制改革，給船員發(fā)展打造一個健康的發(fā)展環(huán)境。
海員培訓要重質量
國際海員發(fā)展的總體趨勢是：對海員的技術和能力要求越來越高、管理越來越嚴，服務越來越好。由于社會體制及歷史原因，船員的教育培訓、招聘等環(huán)節(jié)存在與實際不符的因素存在，在船員緊缺時表現尤為明顯。澳洲海事大學陳彥宏博士認為當今的海運業(yè)處于船多人少的環(huán)境，社會加大了對海員培訓的投入，但是為了急于滿足市場需求，考試與發(fā)證制度很可能在這段時期失去原有水平。所以我們期望海運業(yè)人士在大力發(fā)展海員的同時不只是注重數量，更要注重質量。
據悉，本次大會由誠毅中國海信網主辦、香港船東會合辦，大會主要對海員勞務市場，海員培訓及海員素質等方面進行廣泛交流和探討，為海運界人士提供互相交流機會和發(fā)展平臺。參會代表和嘉賓達到200余名，港澳臺地區(qū)人士近100名，陽明海運，中遠香港，太平洋航運，東方海外，上遠勞務，青島遠洋，中散等國內外多個地區(qū)和國家的船員勞務公司和船東達到100多家，香港船東會組成了高層代表團，是國內規(guī)模最大，級別最高的一次海員洽談會。
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