世界各大海港名人自本月9日至今日云集荷蘭鹿特丹港市，舉行為期3日的「世界海港氣候會(huì)議」，希望通過(guò)這次盛會(huì)摸索船舶減排的全球性方案。
世界海港氣候會(huì)議召開(kāi)
前荷蘭首相柳伯斯作為會(huì)議主席表示：「海港及與其有關(guān)的活動(dòng)的環(huán)境沖擊同時(shí)影響本地的空氣素質(zhì)，并帶來(lái)大規(guī)模的溫室氣體排放�！埂肝艺\(chéng)懇地希望及預(yù)期世界大部分的港口及海港城市會(huì)自此聯(lián)手，跟國(guó)際海事組織（IMO）和船務(wù)公司聯(lián)成一線。這是行動(dòng)的時(shí)間�！�
參加這次峰會(huì)的代表來(lái)自35個(gè)國(guó)家與地區(qū)的50個(gè)港口，涉及的主題包括削減海上船只及陸上處理中心的排放量、改革物流系統(tǒng)、有效的能源使用及提升周遭的空氣素質(zhì)。
然而，各講者在最基本的問(wèn)題如海運(yùn)業(yè)占全球溫室氣體排量比例方面意見(jiàn)不一，各方的估計(jì)由每單位1.4%至4.5%不等，離達(dá)成共識(shí)還有一段距離。
引入新科技減排放量
不過(guò)，與會(huì)人士普遍認(rèn)同，海運(yùn)業(yè)將蓬勃發(fā)展，業(yè)界有必要摸索其它方法來(lái)保護(hù)地球。聯(lián)合國(guó)氣候變化跨國(guó)委員會(huì)共同主席戴維桑在會(huì)上表示：「正當(dāng)我們坐在這里，氣候每分鐘都在變化�！挂胄驴萍伎蓽p少新船及舊船的排放量3成及2成。據(jù)他介紹，全球船舶雖然可能在2010及2020年減排17.6%及28.2%，「但這不足以抵銷預(yù)期的船隊(duì)增長(zhǎng)」。
國(guó)際海事組織（IMO）總干事米特波洛斯亦在會(huì)上表示，IMO正努力設(shè)立針對(duì)海運(yùn)業(yè)的溫室氣體排放上限。他進(jìn)一步指出，雖然發(fā)達(dá)國(guó)家的船隊(duì)僅占全球總量的25%，但若果它們不受IMO的限制，該組織的努力永不會(huì)兌現(xiàn)。他說(shuō)：「就我看來(lái)，如果要使船舶減排二氧化碳有益于整體環(huán)境，這些限制一定要不管船只的國(guó)旗，在全球所有船只上施行�！�
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