據(jù)介紹，目前該站擁有高級引航員7名、一級引航員3名、三級引航員2名、助理引航員6名。從年齡結(jié)構(gòu)看，煙臺港引航隊伍可分成“70后”（指上世紀70年代成為引航員，下同）、“80后”、“90后”、“00后”，年齡跨度較合理，基本可滿足港口引航工作需要。然而，從港口長遠發(fā)展來看，尤其考慮到新老交替問題，需要加緊有計劃、有針對性地實施后續(xù)人才培養(yǎng)計劃。
“2004年、2006年、2008年、2010年，這幾個節(jié)點我們都招聘兩名新人，這樣在2010年至2013年之間，雖然將有兩三名老引航員退休，但至少有6名新生力量將補充進來。按照引航員配備慣例，結(jié)合港口發(fā)展規(guī)劃，制定和實施適度超前的引航隊伍發(fā)展規(guī)劃，肯定能滿足港口發(fā)展需求。”龍啟汛說。為加強引航隊伍建設(shè)，煙臺港引航站注重同步提高引航員的政治和業(yè)務(wù)素質(zhì)以及綜合素質(zhì)。從選拔關(guān)開始，該站就堅持高標準、嚴要求，擇優(yōu)選拔引航后備人才。在培訓(xùn)關(guān)，該站一改引航員培訓(xùn)“以老帶新”的傳統(tǒng)模式，堅持把集中培訓(xùn)與“傳幫帶”相結(jié)合。在理論學(xué)習(xí)培訓(xùn)方面，既結(jié)合煙臺港特點和具體引航船例進行研討，又與在實際工作中跟船學(xué)習(xí)相結(jié)合。該站還嚴格執(zhí)行《引航員培訓(xùn)大綱及引航技術(shù)等級標準》，將政治素質(zhì)的培養(yǎng)和提高作為引航隊伍建設(shè)的重要方面，貫穿于培訓(xùn)的全過程，進一步提高了培訓(xùn)質(zhì)量，使隊伍建設(shè)健康有序發(fā)展。
在培訓(xùn)時，該站還注重抓住幾個重點。一是結(jié)合港口實際狀況、條件和人員思想變化情況及特性，有針對性地主動開展培訓(xùn)教育工作，尤其是在引航條件及通航環(huán)境發(fā)生變化時，充分研討，采取必要的安全措施，確保安全地實施引航。二是結(jié)合季節(jié)變化所產(chǎn)生的不同氣象、潮汐變化，開展專題引航技術(shù)研討和專項培訓(xùn)。僅2008年上半年，該站就進行了25次專題研討和培訓(xùn)，進一步增強了引航員在氣象、潮汐、通航環(huán)境條件變化情況下的安全意識和操作技能。三是認真抓好新老引航員的知識更新及業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，特別是引航員技術(shù)晉級、放檔培訓(xùn)。按照培訓(xùn)大綱要求和培訓(xùn)計劃，該站今年上半年完成了4名引航員技術(shù)晉級放檔工作和4名三級引航員的等級考試工作。
“引航員技術(shù)等級檔次的劃定，各港口都不一樣，一般都劃分成7至9個檔次。而我們始終堅持最嚴格的標準，一共有9個檔次，且在時間限制方面也更嚴格。”龍啟汛說。
據(jù)介紹，要完成每個檔次的晉升，引航員要通過引航技術(shù)考評委員會更嚴格和更專業(yè)的評判。經(jīng)過十幾年的歷練，一名全能型引航員才能逐步鍛造出來。
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