圖：挪威超級油輪「托姆克里斯蒂娜」號通過蘇伊士運(yùn)河。由于索馬里海盜猖獗，船東及船公司為避免航行該海域所付出特殊海險保費(fèi)，將繞道較長但較安全的好望角及馬達(dá)加斯加航線（美聯(lián)社）
【大公報訊】索馬里海域被國際海事局列為世界上最危險的海域之一，近月，索馬里沿海及亞丁灣的海盜活動不斷升級，有海事保險專家稱，貨輪行駛該海區(qū)航線的保險費(fèi)較去年同期大幅上漲超過13倍，而升幅未見穩(wěn)住，預(yù)計下月保險費(fèi)更會再多升六成。有風(fēng)險保安顧問的調(diào)查指出，船東每年將需多付4億美元，作為取道索馬里沿海航線船只的額外保險費(fèi)。按倫敦專責(zé)風(fēng)險管理的機(jī)構(gòu)報告，今年迄今已交付了約3000萬英鎊的贖金。
迪拜期貨保險經(jīng)紀(jì)行（FIB）經(jīng)理賓尼斯說，由于海盜活動升級，航海風(fēng)險增加，調(diào)高保險費(fèi)是「毫無疑問的」。從現(xiàn)時至12月，保險費(fèi)漲幅將高達(dá)60%，更不排除進(jìn)一步上漲的可能性。另有海事保險經(jīng)紀(jì)透露，自今年初至今，索馬里沿海及亞丁灣的海盜活動激增，航行該海域的貨輪保險費(fèi)每航次平均為1.2萬美元，較去年的900美元暴升多約13.3倍。
每航次保費(fèi)約2萬美元
英國BGN Risk風(fēng)險保安顧問公司半月前就海事保險市場進(jìn)行研究，訪問過一系列的倫敦保險商和經(jīng)紀(jì)人，獲得的答復(fù)是海事保險費(fèi)的金額將不斷上升。受訪者透露每艘駛經(jīng)亞丁灣的貨輪，現(xiàn)時每航次海險費(fèi)平均約2萬美元。BGN Risk的合伙人莫里西說，目前每年有逾2萬艘貨輪駛經(jīng)該海域，船東每年將需額外多付4億美元。BGN Risk的報告還透露，今年迄今，全球船東已繳付了約3000萬英鎊贖金。
美國預(yù)測港口貨運(yùn)網(wǎng)站的「全球視野」，日前發(fā)表一份關(guān)于海盜活動對亞丁灣原油交通經(jīng)濟(jì)影響的分析研究報告，指海險費(fèi)是液化天然氣運(yùn)輸?shù)闹饕杀�，索馬里海盜活動升級大幅增加航線的保險費(fèi)，并迫使船東改行較長但風(fēng)險較低航線，顯著增加航運(yùn)成本及時間。
平均最少贖金百萬美元
除了基本海險費(fèi)增加，要交付巨額贖金同樣令船東及船公司頭痛。賓尼斯表示，現(xiàn)在釋放人質(zhì)及船只的贖金要求增加，贖金金額相對船只大小和貨物種類，但平均最少也起碼要100萬美元，船東面臨談判成本上升的困擾。
巴黎BRS船舶經(jīng)紀(jì)公司區(qū)域總監(jiān)菲利普更稱，船東和船舶承租人「肯定」不會準(zhǔn)備吸納任何由保險費(fèi)上調(diào)而多出的額外費(fèi)用，而這筆費(fèi)用將最終轉(zhuǎn)嫁至消費(fèi)者身上。他續(xù)稱，不同于乾散貨運(yùn)，油輪的石油運(yùn)輸不管在何時何情況下，在國際上是有迫切需要的。
