據(jù)大洋網(wǎng)報(bào)道，金融海嘯對(duì)于航運(yùn)特別是國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的影響巨大。昨日，記者了解到，馬士基預(yù)計(jì)今年集裝箱航運(yùn)的增長(zhǎng)率只有5%~6%，2009年還將會(huì)下探新低。
馬士基向本報(bào)證實(shí)，從11月10日起暫停止一條亞歐航線（AE8）的運(yùn)營(yíng)，每周將減少7600個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的運(yùn)力。
馬士基航運(yùn)總裁Eivind Kolding曾表示，在明年上半年將很可能閑置多艘集裝箱船以應(yīng)對(duì)30年來最嚴(yán)重的市場(chǎng)衰退，并預(yù)期2009年世界集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)的增長(zhǎng)率為零。馬士基還表示在明年不會(huì)接收新船。馬士基航運(yùn)承認(rèn)，在“頗具潛力”的亞洲近洋特別是中國(guó)近海航運(yùn)，公司仍有提高的空間。
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