德國(guó)金屬業(yè)工會(huì)IG Metall負(fù)責(zé)人布蘭高日前在法蘭克福發(fā)出警告，現(xiàn)時(shí)各種船型市場(chǎng)運(yùn)力都出現(xiàn)過剩，當(dāng)?shù)乜赡軙?huì)有1萬(wàn)名船廠工人會(huì)失去工作，占德國(guó)制船業(yè)勞動(dòng)市場(chǎng)總量十分之一。
據(jù)該工會(huì)最新市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)顯示，海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力過剩問題會(huì)持續(xù)到2020年，預(yù)計(jì)集裝箱船新船需求難以短期內(nèi)復(fù)蘇，呼吁船廠將發(fā)展目標(biāo)更專注在環(huán)保和節(jié)能的船型上，同時(shí)擴(kuò)充產(chǎn)品種類，彌補(bǔ)集裝箱新船需求大幅下降的影響。工會(huì)認(rèn)為，全球政府往后必然加大限制有害物質(zhì)排放，船公司亦期望進(jìn)一步降低燃料成本，德國(guó)船廠可搶先有關(guān)船型，保持自身優(yōu)勢(shì)。布蘭高認(rèn)為，只要船廠目標(biāo)正確和善用削減工時(shí)措施，是沒有理由解雇當(dāng)?shù)卮瑥S工人。
|
