十一月全球船舶市場(chǎng)評(píng)論 |
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文章來(lái)源：上海航運(yùn)交易所 發(fā)布者：中國(guó)船員招聘網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2008-12-10 閱讀：3372次 |
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- 08年11月全球船舶市場(chǎng)成交慘淡，各類船舶訂單量合計(jì)僅0.8百萬(wàn)載重噸，僅為04年船舶牛市以來(lái)月均簽單量的6%，訂單量同比下滑95.6%，環(huán)比下滑78.5%。08年1~11月新簽訂單合計(jì)146.40百萬(wàn)載重噸，同比下滑38.7%，顯示目前船東訂造新船的信心受到極大抑制，市場(chǎng)陷入觀望的尷尬境地，二手船舶交易市場(chǎng)更是幾乎陷入停頓狀態(tài)。
08年10月，新船價(jià)格在長(zhǎng)期高位運(yùn)行后，開(kāi)始出現(xiàn)松動(dòng)，繼9月油船及散貨船船價(jià)分別小幅下滑0.4%和0.8%后，10月繼續(xù)下滑2.1%及5.0%；集裝箱船價(jià)也出現(xiàn)兩年以來(lái)首次下跌，跌幅1.6%。
11月，三大船型造價(jià)進(jìn)一步分別環(huán)比下滑5.5%、8.4%及4.0%。我們認(rèn)為目前銀行對(duì)于船東的信貸收緊、船東對(duì)于未來(lái)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的擔(dān)憂以及目前全球造船廠巨量的在手訂單將迫使全球造船行業(yè)明年步入量?jī)r(jià)齊跌的時(shí)代。
大通證券研究所
10月份全球船舶市場(chǎng)各類船舶新增訂單量合計(jì)248萬(wàn)載重噸，同比下滑88.8%，環(huán)比下滑65.1%，而進(jìn)入11月份，全球新增訂單量更是加速下滑，各類船舶新增訂單量合計(jì)僅80萬(wàn)載重噸，同比下滑95.6%，環(huán)比下滑67.7%。08 年1-11 月新簽訂單合計(jì)146.40 百萬(wàn)載重噸，同比下滑38.7%，顯示出今年以來(lái)全球船市萎縮明顯。
三大造船國(guó)新增訂單量加速下挫。中國(guó)連續(xù)4 個(gè)月下滑，9、10、11 月份新增訂單分別為318、144、30 萬(wàn)載重噸;日本9、10、11 月份訂單分別為15、104、0 萬(wàn)載重噸;韓國(guó)9、10、11 月份分別為281、119、47 萬(wàn)載重噸。
BDI指數(shù)(波羅的海散裝干貨運(yùn)價(jià)指數(shù))在11月份短暫的企穩(wěn)回升之后又繼續(xù)下探，目前已跌至663 點(diǎn)，與今年5月創(chuàng)下的歷史高點(diǎn)11793點(diǎn)相比，跌幅已達(dá)94%以上。隨著B(niǎo)DI指數(shù)的進(jìn)一步走低，航運(yùn)市場(chǎng)供求關(guān)系出現(xiàn)急劇惡化，航運(yùn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大增，而這種風(fēng)險(xiǎn)也將傳遞至造船業(yè)。我們認(rèn)為在未來(lái)幾個(gè)月，更多的船東將取消船舶訂單，新接訂單量也將繼續(xù)減少。
世界新船訂造需求急劇下降，而近年世界主要造船國(guó)家已形成龐大的造船能力，訂船需求大幅下滑將引發(fā)全球性的造船能力過(guò)剩，導(dǎo)致國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，不僅新船訂單承接困難，手持訂單的交付也可能出現(xiàn)意想不到的困難。造船市場(chǎng)下行趨勢(shì)已逐漸形成，我們維持船舶制造業(yè)“中性”的評(píng)級(jí)。
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